搜寻马航370航班：中澳已发现3次可疑脉冲信号

搜寻马航370航班：中澳已发现3次可疑脉冲信号

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　昨日，南印度洋，井冈山舰派出冲锋舟前往疑似目标位置点展开立体搜索。新华社记者 白瑞雪 摄

昨日，澳方召开新闻发布会，通报最新进展。

据新华社电 澳大利亚搜寻马航370航班联合协调中心总协调人安格斯·休斯敦6日说，除中国“海巡01”轮发现可疑脉冲信号外，澳大利亚方面发现了另一个可疑信号，多国搜寻力量正就这两处不同地点做进一步搜索。

进展

信号是“重要线索”

休斯敦在珀斯举行的新闻发布会上说，中国“海巡01”轮两度发现脉冲信号。另外，澳方“海洋之盾”号补给舰在不同区域发现脉冲信号。现在需要确认这两处信号是否与马航370航班黑匣子有关。

休斯敦说，中国“海巡01”轮4日首次发现脉冲信号，5日又在距离发现信号位置不到两公里的区域再度发现脉冲信号，探得脉冲持续约90秒。

6日，澳大利亚海军“海洋之盾”号补给舰同样发现脉冲信号，这处脉冲信号位置距离中方发现信号位置大约550公里。

休斯敦说，发现脉冲信号是“一条重要的和令人振奋的线索”，但同样需要谨慎对待，目前尚不能确认这些信号与马航370航班黑匣子有关。

“我们获得声信号，现在的工作在于确定这些信号的重要性，”休斯敦说。

确认

休斯敦说，联合协调中心对上述脉冲信号非常重视。英国海军“回声”号测量船将立即前往中方发现脉冲信号的区域，可能一到两天内抵达。

马航370航班3月8日失联后，各国启动搜寻黑匣子工作。眼下，中国交通运输部所属“海巡01”轮、澳大利亚“海洋之盾”号补给舰和英国海军“回声”号测量船在搜索海域搜寻黑匣子。

休斯敦说，澳大利亚“海洋之盾”号补给舰也会前往中方发现脉冲信号的区域。不过，在此之前，“海洋之盾”号将首先确认自身发现的信号脉冲。

“海洋之盾”号和“回声”号装备美国军方提供的水下拖曳声波定位仪。声波定位仪最深可以“听到”黑匣子从水下两万英尺（约合6096米）发出的信号。黑匣子通常每秒以37.5千赫的频率发射信号，声波定位仪则可探测3.5千赫到50千赫频段的各种信号。

搜寻

中方8舰船扫测搜寻

另外，休斯敦表示，澳方空中搜寻力量将前往中方发现脉冲信号的区域，帮助确认这些信号是否关联马航370航班。

马航370航班搜寻6日进入第30天。截至6日12时，中方交通运输部所属船舶在南印度洋累计搜寻136545.9平方公里，尚未发现与马航失联客机有关的确切信息。

中国海上搜救中心总值班室副主任卓立说，交通运输部所属“海巡01”及海军999舰、998舰当天继续在南印度洋任务海区开展水下扫测。“南海救115”“东海救101”及海军171舰在该任务海区进行海面搜寻。“南海救101”、海军863舰则继续在印度洋东部海域搜寻。

相比往日的搜索，昨日的另一项进展是，澳大利亚将搜索重点区域由此前的北向改为南向。

休斯敦说，昨日早上，国际空难调查小组要求修正用来计算MH370可能的飞行路线的卫星数据。这一信息修正的结果是，优先搜寻现在搜寻海域的南部区域，而非北部区域。换句话说，现在可能性更高的是南部区域，而目前划定的整个搜寻海域仍是飞机最可能坠入海中的地方，但是基于新的建议，南部区域更为重要。

■ 对话

“有专业结果前不要过多猜测”

疑似海域深4500米，打捞很有挑战性

中国将监测信号信息传送澳方

记者：中国测到的信号是否经过澳大利亚专家分析，如果分析有了结果，澳大利亚会单方公布，还是与其他国家联合公布？

澳大利亚搜寻马航370航班联合协调中心总协调人休斯敦：中国政府已经将船只监测声音信号的信息传送给澳大利亚政府，以做进一步调查分析，这也是为什么携带特殊设备的英国“回声号”和澳大利亚“海洋之盾号”要开往海巡01号所在的位置。现在政府认真对待所有能够获得的信息。但是，此刻，我们得到的数据，还不能让我们做出任何核实，还需进一步调查。我们还需要专家们花一段时间才能得出结论。

记者：根据你的专业知识，你认为在现有海域核实黑匣子的信号有多困难？

休斯敦：海巡01号此次搜寻的海域非常非常深，我想大概有4500米，这已是惊人深度了，4500米的垂直距离，对于打捞作业来说很有挑战性，费力也费时。

这也是为什么我们派出回声号和海洋之盾号，他们有特殊的设备，能作出判断，监测水下到底有没有物体。事实上，我们两次监测到声音信号，同一位置上监测到两次声音信号，这给了我们希望，这也要求我们做出全面调查。

澳方对与中方合作感到满意

记者：中国会分享发现的一切信息吗？

休斯敦：中国会分享他们掌握的相关信息。

中国在搜索海域派遣了数艘船，是各国规模最大的。目前对于海巡01发现的新线索，我认为我们应该关注这其中积极的内容，而不是议论他们的做法。对于我们与中国朋友之间共同努力创造的良好的协商与合作，我感到非常满意。作为我的职责，我与中国大使一起探讨出了双方协调、磋商的最好方式。对此我感到很愉快。所以我们应该关注这些，而不是议论这怎么样那怎么样。

“任何线索我们都要调查”

记者:在搜索到声波信号的地点未发现碎片，是否说明飞机是完整坠落，而非成碎片状坠海？

休斯敦：我们不能猜测。我们尚不知道。我再一次强调，在有专业的研究结果之前，我们不要有太多的猜测。

记者：多久才能核实中国船只监测到信号？两艘船——回声号和海洋之盾号要多久才能到达疑似位置？这个位置是否在搜寻区域内？

休斯敦：监测到信号的位置是在划定的搜寻区域之内。至于两艘船到达指定区域，回声号距离这个位置很近，而海洋之盾号在现在的位置发现了一些声音信号，要核实到底是什么发出的，赶到海巡01号所在的位置还需要一段时间。这是一个很艰难的过程，得到任何线索，我们都要调查，如果很重要，就要继续调查，直到发现这个线索可能和MH370没有关联。

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